Vorkuta treninin ilk ışıklı gününden sonra küçük bir final bölümü. Günün sonunda yerel yemekli vagona gitmeye karar verdik ve oradaki işçilerle hoş bir sohbet ettik - ancak fotoğraf çekmeye utandılar :) Peki, tamam. Sonra hava çoktan kararmıştı ve gece dizel lokomotif hattına geçtik, elektrifikasyon bitmişti.
Konoşa istasyonu. Burada hat Pechora ve Arkhangelsk'e ayrılıyor
Şema 3. St. Petersburg treni Vologda'dan çok ilginç bir şekilde geçiyor: içinden geçiyor gibi görünüyor, ancak hiçbir yerde durmuyor. Daha sonra nasıl gittiğini gördüm: ana istasyonun yaklaşık 1 km kuzeyinde (bir okla işaretlenmiştir). Görünüşe göre, yön değiştirmemek için - yine de Kotlas'ta değişecek.
2. Ve yemekli vagona gitmeye ve orada neyin ve nasıl olduğuna bakmaya karar verdik. Dürüst olmak gerekirse, daha fazla yemek yeme amacıyla değil (özellikle Cherepovets'ten sonra yemek sadece topluydu), ancak prensipte nasıl olduğunu değerlendirmek için. Bir yarısı “restoran” (ayırıcının arkasındaki) yapılan modelin kendisini bile anlamadım ...
3. ... ve ikincisi - "bar". Ve hatta masa türleri bile farklıydı.
4. Genel olarak oturduk ve mütevazı bir şekilde tatlı ile çay sipariş ettik ve aynı zamanda menüyü inceledik. Nedense o saatte neredeyse hiç kimse yoktu (akşam sekiz gibi), ancak öğleden sonra Babaevo'da bir sürü insanın oturduğunu gördüm.
5. Menü, sürpriz bir şekilde fiyatlar açısından oldukça makul çıktı. Ayrıca restoranın Kotlas tugayıyla birlikte olduğu ortaya çıktı, nasıl! Ve tren aynı zamanda Kotlas oluşumundandı.
6. Restoranın hem kahvaltı hem de iş yemeği uyguladığı ortaya çıktı, yani. öğle yemekleri. Ve bir sürü yemeğimizi stokladık! Burada fiyatları görebilirsiniz. Genel olarak, Moskova-Petersburg çift katlı treninden yaklaşık bir buçuk ila iki kat daha düşük.
7. İşte içki fiyatları. Kendine "Bordeaux Baron Philippe de Rothschild" bile sipariş edebilirsin, hehe :)
8. Kısacası yarım saat oturduk ve sonra arabamıza geri döndük.
9. "Restoran" yerinin görünümü (4 kişilik).
10. Ayna.
11. Pencerelere bakan döner bar sandalyeleri.
12. Arabada, insanlar zaten çoğunlukla uyuyordu - kimse kabadayı değildi, içki içmedi, gürültü yapmadı. Sadece bir çeşit Brest treni, Vorkuta değil!
13. Peki, tamam ve yerleşeceğiz ...)
14. Sabah bire yakın Konosha'ya ulaştık. Burada elektrikli lokomotif bitiyor ve dizel hattı başlıyor (elbette bizim için) - sağa dönüyoruz. Pencereden dışarı baktım ve hayrete düştüm - tekrar kar yağmaya başladı, kar yağıyordu!
15. Şu anda, istasyondan hemen sonra - hat sola Arkhangelsk - Severodvinsk'e, sağa - bizimki, Vorkuta - Syktyvkar'a gitti.
Gündüz Konosha'nın bir fotoğrafını görmek istiyorsanız, o zaman onun hakkında 4 yıl önce yazdı varandej . Biz gündüz geçtik, o gece ve akşam geçti ve tam tersi :)
16. Yaklaşan uyku için biraz çay, kutsal bir amaç.
17. Ve yandan! :)
18. Zaten gecenin ortasında, dört buçukta, Moskova - Arkhangelsk M8 karayolunun geçtiği Velsk'ten geçtik.
Şema 4. Trenimizi takiben, daha geniş. Bakın, Vologda'da tren Peter - Yekaterinburg enlem çizgisini terk ediyor, Arkhangelsk hattı boyunca biraz kuzeye gidiyor ve sonra sağa dönüyor, Komi'ye.
Ve ertesi gün, Komi Cumhuriyeti'nin kuzeydoğu yönünü delip geçen gerçek sert Pechora otoyolu başlıyor. Ama bundan sonraki bölümlerde bahsedeceğiz.
Irina (): 21 Ocak 2018'de diz protezi ameliyatı geçiren engelli bir akrabasını Yaroslavsky tren istasyonundan istasyona gönderdi. Vologda refakatsiz. Gişede bir engelli bölmesi, araba 7, koltuk 25 tavsiye ettiler. Bütün bunlar ilk kez. Asistanlığa başvuruda bulunduk, bizi takside karşıladılar ve tekerlekli sandalye ile arabaya bindirdiler, kalkmamıza yardımcı oldular. Giriş diğer tarafta, koridor geniş, kapılar da. Bölme temiz, ayrı tuvalet. Engellilerin rahatı için her şey sağlanmıştır. Şef Leukhina Svetlana Viktorovna, onun sayesinde akrabasıyla sonuna kadar ilgilendi. Tuğgeneral Bezborodov S.B. Vologda'da, asansörle girişten platforma bir iniş düzenlediler. Daha sonra tekerlekli sandalye ile istasyona, oradan da arabaya götürüldük. Akraba özenden çok memnun kaldı, bunun mümkün olduğunu hayal bile edemiyordu. Kondüktör ekibine ve ustabaşına teşekkürler.
Svetlana (): Moskova'dan Arkhangelsk'e gitti. Araba hiç ısıtılmadı. Rehberlere sorunun ne olduğunu sordum, nasıl yapacaklarını bilmediklerini söylediler ve kendilerine öğrenmeleri emredildi, bu yüzden kimse yardımcı olmadı Sonuç - yorganın altında bir palto ve şapka ile uyumak zorunda kaldım. , ve sonuç olarak - soğuk algınlığı! Böyle bir "konfor" için RZD'ye teşekkürler! Tuvaletin yanında sigara içtiler ve arabada alkol içen çok sarhoş bir adam vardı, koridora düştü, ancak bu durumu bir şekilde çözmemi istememe rağmen kondüktör bunu fark etmedi! Araç 15, 23 Eylül 2017'de Moskova'dan ayrıldı.
Dmitry (): Kim ne derse desin, Rus Demiryollarını ne kadar azarlarsa azarlasınlar ama insanlar insanlara göre farklıdır. İniş sırasında kondüktör barkodu tarayıcı ile okuyamadı. Treni bir bakışta takip etmek mümkün olduğu için rahatsız oldu. Ama trenin başkanıyla iletişime geçmeye karar verdim. Andrei Volkov sadece güvence vermekle kalmadı, aynı zamanda kompartımanında bir elektronik bilet yazdırarak sorunu kültürel ve kibarca çözdü. Rus Demiryollarında ana şey insanlardır.
Anna (): bu trenle 2 kez nispeten normal tren seyahat etti.
"Ekspres" - 003/004 numaralı markalı tren
1976'da ilk kez raylara çıkan Ekspres tren, Aralık 2007'de yeniden doğuş ve tanınmayacak kadar değişti.Bu doğrultudaki diğer trenler arasında Avrupa'nın en yüksek kriterlerini karşılayan akılda kalıcı bir tasarımla öne çıkıyor.
Tüm tren vagonları bir elektrik şebekesi, modern bir klima sistemi ve ayrıca vakumlu kuru dolaplarla donatılmıştır.
Tasarımcılar tarafından tasarlandığı gibi, Express marka kompozisyonunun VIP sınıfı coupe, rahat bir oturma odasından bir yatak odasına veya ofise kolayca dönüştürülebilir, ayrıca gerekirse bir çocuk için ilave yatak bulunur. Ancak, yalnız seyahat ediyor olsanız bile, kompartımanın tam fiyatı üzerinden ödeme yapılır. VIP sınıfı vagonların kendi "imza" çubuğu vardır.
Üst üste raflı çift bölmeli Lux (SV).
Bu tasarımın ana avantajı, yalnız seyahat etmiyorsanız, yol arkadaşınıza tüm yol boyunca bakmamalısınız, ancak Rusya'da kullanılan SV arabalarının büyük çoğunluğunda olduğu gibi, esasen SV arabalarının büyük çoğunluğunda olduğu gibi, o da size bakıyor. üst raflar çıkarılmış sıradan bölmeler. Ayrıca yeni modeldeki raflar yan yana oturmak zorunda olmadığı için normalden daha geniş yapılmış.
CB'ler, esas olarak daha geniş alanlarında VIP-coup'lardan farklıdır - bir DVD oynatıcı ve İnternet erişimi dışında teknik ekipman aynıdır.
Yolculuğun koşulları maliyeti tamamen haklı çıkarıyor, kanepenin arkasını yaslamalısınız ve önünüzde geniş, önceden yapılmış bir yatak var!
Kendi duş, tuvalet, gardırop, DVD oynatıcı, yemek, yüksek hizmet seviyesi - hizmetinizde.
Ekim 2013'te arabaların içi güncellendi.
YUMUŞAK (VİP) , YUMUŞAK (LÜX), GB, Coupe, Coupe (Erkekler ve Kadınlar)
Trendeki hizmetler:
Ek ücret karşılığında:
VIP vagonunun kompartımanı iki odadan oluşmaktadır: oturma odası-yatak odası (yatak odası, oturma odası veya ofise dönüştürülebilir) ve sıhhi ve hijyenik oda. Çift coupe var katlanır kanepe (110 cm genişliğinde) ve üst koltuk (83 cm), koltuk, gardırop ve masa. Bölme duşlu özel banyo ile donatılmıştır. Tüm kupanın itfası.
Her bölmede:
Dört bölmeli bir vagonda salon-bar. Araba, bir kahve makinesi ve bir ayakkabı parlatma makinesi ile donatılmıştır. .
10 yaşından küçük çocuklar yumuşak taşıma kompartımanında ücretsiz seyahat eder (yetişkinler eşliğinde).
Hizmetler:
Tek odalı bölme üst üste yerleştirilmiş iki uyku yeri.
Tüm kompartımanda tek başına bir SV arabasında seyahat etmek istiyorsanız, o zaman 3 numaralı arabayı seçmek gerekir.
Her bölmede:
Ücret şunları içerir: Hizmetler::
Dörtlü bölmeler yalan söylenecek yerler:
· Koruyucu şeritler ve katlanır masa ile 70 cm genişliğinde iki üst ve iki alt raf.
Ücret şunları içerir: Hizmetler:
* Kadınlar için set:ıslak bez, diş temizleme seti (fırça, diş macunu), tırnak törpüsü, pamuklu ped (3 adet), tarak, duş bonesi, tuvalet sabunu, duş jeli, saç şampuanı, vücut losyonu, kapalı pelerinli tekstil terlik, kürdan. Erkek seti: ıslak mendil, ayakkabı süngeri, ayakkabı çekeceği, diş temizleme seti (fırça, diş macunu), tıraş seti (tıraş kremi/jel, jilet), saç tarağı, duş jeli, saç şampuanı, kapalı pelerinli tekstil terlikler, kürdan.
**İş sınıfı seti: ayakkabı süngeri, ayakkabı çekeceği, diş temizleme seti (fırça, diş macunu), dikiş seti (iplik (6 renk)), iğne, iğne, yedek düğme (2 adet), burnu kapalı tekstil terlik, kürdan.
(Tren yol boyunca durmadan takip eder)
GÜNLÜK Kalkış (Cumartesi hariç)
|
tren numarası |
Petersburg'dan ayrılış |
Moskova'ya varış |
Seyahat süresi |
|
003A |
23:30 |
08:30 |
9 sa 00 dak |
|
tren numarası |
Moskova'dan ayrılış |
Petersburg'a varış |
Seyahat süresi |
|
004A |
23:30 |
08:30 |
9 sa 00 dak |
Bir yolcu treninin parçası olarak, neredeyse her zaman bir yemekli vagon vardır. Trende yolculara sıcak yemek verilmesi onun sayesindedir. Bu arabanın büfeli bir salonu ve yoldaki insanların normal şekilde yemek yiyebileceği masaları var. Böylece uzun yıllar üst üste oldu. 2018'de bu arabalarda bir şey değişti mi?
Uzun mesafeli bir yolcu treni, seyahat etmesi birkaç saat süren elektrikli bir tren değildir. Demiryolu ile seyahat bazen çok uzundur. Birçoğu için, birkaç saatlik yolculuktan sonra, sadece raflarına yerleşmek değil, aynı zamanda bir şeyler yemeye başlamak da iyi bir gelenek haline geldi. Yolcular genellikle yolda yanlarında yiyecek alıp almayacakları ve eğer öyleyse hangi ürünleri tercih edecekleri konusunda endişe duyarlar.
Kalitesi bilinmeyen her türlü yemeği yüksek fiyata sunan tüccarlardan hiçbir şey satın almayacak kadar uzun süre seyahat etmiyorsanız, evden aldığınız yiyeceklerle geçinebilir veya istasyonda bir şeyler atıştırmak için tren istasyonuna gidebilirsiniz. istasyon. Her zaman taze yiyeceklerin bulunduğu küçük bir kafe ve büfe vardır, ancak fiyatları hayal kırıklığı yaratabilir. Trende alınan yemeğin belirli gereksinimleri karşılaması gerektiğini düşünmeye değer:
Pek çok yolcu, özellikle de çocuklarla seyahat edenler, yolda peynir götürmeyi sever. Ve bunu doğru yapıyorlar, çünkü bu ürün çok çabuk bozulmaz, itici bir kokuya sahip değildir ve hızla doygun hale gelir. İşlenmiş peyniri tercih etmek daha iyidir, çocuklara ve yetişkinlere hitap edeceklerdir. Her yaştan yolcu, çocuk et ezmesi ve sebze püresini de sever. Raf ömrü geleneksel ürünlere göre daha uzundur ve tadı mükemmeldir.
Kuru meyveler iyi ve sağlıklı bir atıştırmalık seçeneği olarak adlandırılabilir, sadece iyice yıkamayı unutmayın. Buna fındık da dahildir.
Uzun bir yolculukta yanınıza hazır tahıl gevrekleri ve paketli çorbalar alabilirsiniz. Sade su veya meyve suyu aldığınızdan emin olun. Gazlı tatlandırılmış sudan kaçınmak daha iyidir, sadece susuzluğu arttırır.
Birçok insan et ürünleri olmayan bir trende seyahat etmeyi hayal bile edemez, ancak tüm uyarılara rağmen yine de onları yola çıkarmaktadır. Onsuz yapamıyorsanız, ızgara veya pirzola şeklinde tavuk almak daha iyidir.
Not! Etleri yolda az miktarda yağda pişirmek daha iyidir. Seçim haşlanmış ete düşerse, dana eti olması istenir. Et ürünlerine karabiber, tuz ve hardal eklemeyi unutmayın. Bu onların raf ömrünü uzatacaktır.
Yolda ekmeksiz de olmaz. İyi bir seçenek mayasız türler veya eti çok fazla kirlenmemesi için sarabileceğiniz pide olacaktır. Buna krakerler, çörekler ve kurabiyeler de dahildir. Ayrıca uzun süre saklanırlar ve mükemmel ve hızlı bir şekilde doyurdukları için bir atıştırmalık için en iyi seçenektir.
Kalıcı ve çok hoş olmayan kokularına rağmen, hemen hemen herkes yumurtaları bir yolculuğa çıkarır. Bu utangaç olmamalı, çünkü yumurta olmadan trenle çok az insan seyahat eder. Raf ömrünü uzatmak için haşlanmış yumurta pişirmek daha iyidir.
Peki ya sosissiz! Ertesi güne kadar iyi olabilir, ancak vakumda çiğ füme çeşitleri seçmek daha iyidir.
Önemli! Balık konusunda doktorlar ve beslenme uzmanları hemfikirdir. Böyle bir yolculuğa çıkmaya değmez. En fazla sayıda zehirlenme ve bağırsak enfeksiyonu balık kullanımı ile ilişkilidir.
Ama bir günden fazla gitmeniz gerekiyorsa ne yapmalısınız - iki, üç veya daha fazla? Sonuçta böyle bir yolda ürün stoklamayacaksınız. Üstelik, sıcakta her şey anında bozulur ve bu, sindirim sorunları ve hatta ciddi zehirlenmelerle doludur. Yemek arabasının kurtarmaya geldiği yer burasıdır.
"Lastochka", "Swift", "Sapsan" gibi modern demiryolu trenlerinde yemekler bilet fiyatına dahildir. Ucuz olmasa da sağlığa hiçbir riski yoktur.
Özellikle çocuklarla seyahat ediyorsanız, hiçbir şekilde sıcak yemek olmayan uzun bir yolda. Bu amaçla, doğrudan bilinmeyen satıcılardan yiyecek satın alabilirsiniz. Ancak bu tür yiyeceklerin hangi koşullarda pişirildiği bilinmiyor. Bu risklidir çünkü sağlığınıza zarar verebilirsiniz. Kendinizi açlıktan kurtarmanın başka bir yolu daha var - uzun mesafelerde seyahat eden hemen hemen her trende bulunan restoran vagonunda yemek yemek.
Burada çorbalardan pancar çorbasına, sıcak garnitürlerden soğuk mezelere ve salatalara kadar her türlü besleyici gıdayı zevkinize göre satın alabilirsiniz. Ve çeşit istediğimiz kadar geniş olmasa da burada herkes lezzetli ve doyurucu bir yemek yiyebilir. Buna ek olarak, yolcular odanın dekorasyonundan, masa ayarından memnun kalacaklar ve servis sıradan bir restorandan daha kötü değil.
Bu vagonlar oldukça hoş bir iç mekana sahiptir. Masalar pahalı masa örtüleri, pahalı peçeteler ve çatal bıçaklarla kaplanır, yere bir halı serilir. Burada tamamen güvende olmak için mobilyalar zemine güvenli bir şekilde sabitlenmiştir. Alkol sipariş edebileceğiniz bir bar var, ancak sigara içmek için dışarı çıkmanız gerekiyor.
yemekli vagon
Mutfakta ocak, masalar, lavabolar ve buzdolapları mevcuttur. Felaket alan eksikliği göz önüne alındığında, buradaki her şey kesinlikle yerinde yatıyor ve çok rasyonel bir şekilde kullanılıyor. Bulaşıklar özenle yıkanır ve tüm ürünler son kullanma tarihi geçmiş kaplarda saklanır. Aynı yer darlığı nedeniyle yemekli vagonda yeterli koltuk olmayabilir, bu nedenle önceden masa ayırtarak yemeğinize dikkat etmeniz gerekiyor.
Not! Tüm vagonlarda genellikle dört haneli sayılar bulunur. Restoran arabası, kural olarak, "6" sayısında dördüncü basamağa sahiptir. En sık dokuzuncu arabanın yakınında bulunur. Emin olmak için kondüktörden böyle bir arabanın nerede olduğunu göstermesini isteyebilirsiniz, çünkü trenin çift katlı olup olmadığını anlamak daha da zordur.
Daha önce de belirtildiği gibi, restoran vagonu sıradan bir restoranla aynı yemek, dekorasyon ve hizmet yelpazesine sahiptir. Demiryolu kafe vagonu daha çok self servisin geliştiği bir büfe gibidir. Sadece bir şeyler atıştırmak için değil, aynı zamanda tam olarak yemek için de bir fırsat var, ama yine de arkadaşlarla keyifli bir akşam geçirmek için burada işe yaramayacak.
Kafe arabasında çoğunlukla atıştırmalıklar, salatalar ve sandviçler hazırlanmaktadır. Burada sıcak ve soğuk içecekler servis edilmektedir. Çerezler, tatlılar, çörekler ve waffle çeşitleri olması mümkündür.
Çoğu restoran vagonu birbirinden çok farklı değildir, ancak her bir trenin kendine has özellikleri olabilir. Rehberinize bunları sorun.
Çalışma modu genellikle standarttır. Bu yer genellikle sabah 8 veya 9'da açılır. Şu anda, masalar zaten servis ediliyor. Yemekli vagon mutlaka günde birkaç kez yarım saat mola veriyor ve gece yarısı civarında kapanıyor.
Normal bir restoranda olduğu gibi, yemekler sadece sipariş verildikten sonra hazırlanır, bu nedenle biraz beklemeniz gerekeceğinden hazırlıklı olmanız gerekir.
Trendeki bir restoran ile yerde bulunan sıradan bir restoran arasındaki fark, burada çok çeşitli yemeklerin olmamasıdır. Bu, odanın küçük alanından kaynaklanmaktadır. Yemek pişirmek ve yiyecek depolamak için yeterli alan yok. Ama öte yandan, birinci, ikinci yemekler ve hatta tatlı sipariş ederek iyi ve lezzetli yiyebilirsiniz.
Her kompozisyonun kendi imza tabağına sahip olduğunu açıklığa kavuşturmaya değer. Yani Nevsky Express'te bu, Nevsky Shore adında bir restoran salatası. Yalın ve hatta vejetaryen seçeneklere sahip trenler var. Menüde farklı ülkelerden yemekler de yer alabilir.
Bu tür işletmelerde yemek maliyeti, genellikle sıradan bir restorandaki fiyattan yüzde 40 daha yüksektir. Bunun nedeni, yolda hazırlanan yemeklerin kalitesi, tazeliği ve yolcular arasında bağırsak sorunlarının ortaya çıkmasını engelleyen gerekli hijyen prosedürleri için büyük sorumluluk ve gereksinimlerdir.
Ek Bilgiler! Uzun bir mola sırasında istasyon kafelerinde yemek yiyebilirsiniz, ancak daha ucuza mal olacağını ummamalısınız. Ayrıca bunun için yeterli zamana (en az 30 dakika) sahip olmanız gerekir.
Genellikle yemekli vagonda karmaşık yemekler sipariş edebilirsiniz. Bunlar menüleri standart olan setlerdir, ancak bu konuda çok tasarruf edebilirsiniz.
Markalı tren, geleneksel trenlere kıyasla konforu alışılmadık derecede yüksek olan bir trendir. Bunlar arasında "Kuzey Palmyra" ve "Arktika" trenleri var. Buradaki tüm arabalar “m” kategorisinden daha düşük değil, yani yumuşak. Bu ekspres trenlerde hizmet en üst düzeydedir, tasarımı özenle düşünülmüştür ve personelin standart demiryolu takımlarına benzemeyen özel bir üniforması vardır.
Burada büfeye gitmenize gerek yok. Büyük bir ekonomi sınıfı vagonda bir yolcu, çeşitli yemek seçenekleri arasından seçim yapabilir ve restoran menüsü çok çeşitlidir. Ayrıca kondüktörden kompartımandaki garsonu aramasını ve teslimat için yemek sipariş etmesini isteyebilirsiniz. Bu, bir kişi uzun süredir yoldaysa, kendinizi evinizde hissetmenize yardımcı olacaktır. Yemekler taze, sıcak ve lezzetli olacak ve özel kapalı kaplarda teslim edilecektir.
Restoran araba servisi
Herhangi bir trende yemek yiyebileceğiniz vagon, akrabalarınız ve arkadaşlarınızla birlikte yemek yiyebileceğiniz ve kasvetli yolculuk saatlerini geçirebileceğiniz yerdir. Kural olarak, böyle bir kuruluşta yemek yemek pahalıdır, ancak sokak satıcılarından yiyecek satın alarak veya hızla bozulan ve bağırsak bozukluklarına ve hatta zehirlenmeye yol açabilecek evden alınan yiyecekleri yiyerek sağlığınızı riske atmaktan çok daha iyidir.
Trendeki restoran, çoğunlukla self servis olan ve yemek seçenekleri oldukça zayıf olan kafelere göre çok büyük bir avantaja sahip.
Rus yemek arabasının yolculuk başına en az bir kez ziyaret etmeye değer olduğu sonucuna güvenle varabiliriz. Burada hüküm süren dekorasyon, güzellik ve ihtişam silinmez bir izlenim bırakacaktır, çünkü böyle bir kurumda rahatlayabilir, çay içebilir ve daha güçlü bir şeyler içebilirsiniz.
Evet elbette. Ödeme, işlem merkezi Gateline.net'in ödeme ağ geçidi aracılığıyla yapılır. Tüm veriler güvenli bir kanal üzerinden iletilir.
Gateline.net ağ geçidi, uluslararası PCI DSS güvenlik standardının gereksinimlerine uygun olarak geliştirilmiştir. Ağ geçidi yazılımı, sürüm 3.1 denetimini başarıyla geçti.
Gateline.net sistemi, 3D-Secure: Verified by Visa ve MasterCard SecureCode dahil olmak üzere Visa ve MasterCard ile ödeme kabul etmenize olanak tanır.
Gateline.net ödeme formu, mobil cihazlar da dahil olmak üzere çeşitli tarayıcılar ve platformlar için optimize edilmiştir.
İnternetteki hemen hemen tüm demiryolu acenteleri bu ağ geçidi üzerinden çalışır.
Siteye elektronik bilet satın almak, bir kasiyer veya operatörün katılımı olmadan seyahat belgesi düzenlemenin modern ve hızlı bir yoludur.
Elektronik tren bileti alırken, koltuklar ödeme anında hemen kullanılır.
Trene binmek için ödeme yaptıktan sonra ihtiyacınız olan:
elektronik kayıt Tüm siparişler için mevcut değildir. Kayıt mevcutsa, web sitemizdeki uygun düğmeye tıklanarak tamamlanabilir. Ödeme yapıldıktan hemen sonra bu düğmeyi göreceksiniz. Daha sonra trene binmek için orijinal kimliğinize ve biniş kartınızın çıktısına ihtiyacınız olacak. Bazı iletkenler çıktı gerektirmez, ancak riske atmamak daha iyidir.
