व्होर्कुटा ट्रेनवरील प्रकाशाच्या पहिल्या दिवसाचा एक छोटा अंतिम भाग, नंतर. दिवसाच्या शेवटी, आम्ही तिथल्या डायनिंग कारमध्ये जायचे ठरवले आणि तिथल्या कामगारांशी छान संवाद साधला - तथापि, ते फोटो काढायला लाजाळू होते :) बरं, बरं. आणि मग अंधार पडला आणि रात्री आम्ही डिझेल लोकोमोटिव्ह मार्गावर वळलो, विद्युतीकरण संपले.
कोनोशा स्टेशन. येथे रेषा पेचोरा आणि अर्खंगेल्स्कमध्ये विभाजित होते
योजना 3. सेंट पीटर्सबर्ग ट्रेन व्होलोग्डाला अतिशय मनोरंजक मार्गाने अनुसरण करते: ती त्यातून जात असल्याचे दिसते, परंतु त्यात कुठेही थांबत नाही. तो कसा चालला होता हे मला नंतरच दिसले: मुख्य स्टेशनच्या उत्तरेस सुमारे 1 किमी (बाणाने चिन्हांकित). वरवर पाहता, दिशा बदलू नये म्हणून - कोटलासमध्ये तरीही ते बदलेल.
2. आणि आम्ही डायनिंग कारमध्ये जाण्याचा निर्णय घेतला आणि तिथे काय आहे आणि ते कसे आहे ते पहा. खरे सांगायचे तर, ते खाण्याच्या उद्देशाने देखील नव्हते (आमच्याकडे बरेच अन्न होते, विशेषत: चेरेपोव्हेट्स नंतर), परंतु तत्त्वतः ते कसे होते याचे मूल्यांकन करण्यासाठी. मला ते कोणाचे मॉडेल आहे हे देखील समजले नाही: अर्धा भाग "रेस्टॉरंट" बनविला गेला (विभाजकाच्या मागे)...
3. ...आणि दुसरा "बार" आहे. आणि टेबलचे प्रकार देखील भिन्न आहेत.
4. सर्वसाधारणपणे, आम्ही बसलो आणि विनम्रपणे चहा आणि मिष्टान्न ऑर्डर केली आणि त्याच वेळी मेनूचा अभ्यास केला. काही कारणास्तव त्या वेळी जवळजवळ लोक नव्हते (संध्याकाळी आठ वाजता), जरी बाबेवोमध्ये दिवसभरात मी पाहिले की बरेच लोक तेथे बसले होते.
5. माझ्या आश्चर्याची गोष्ट म्हणजे किमतीच्या पातळीवर मेनू अगदी वाजवी ठरला. शिवाय, रेस्टॉरंट कोटलास ब्रिगेडकडे निघाले, व्वा! आणि ट्रेन सुद्धा कोटलास फॉर्मेशनची होती.
6. असे दिसून आले की रेस्टॉरंट नाश्ता आणि व्यवसाय लंच दोन्ही देते, म्हणजे. दुपारचे जेवण आणि आम्ही आमच्या स्वतःच्या अन्नाचा एक टन साठा केला! येथे तुम्ही किमती पाहू शकता. सर्वसाधारणपणे, मॉस्को-सेंट पीटर्सबर्ग डबल-डेकर ट्रेनपेक्षा दीड ते दोन पट कमी.
7. आणि येथे मद्याच्या किमती आहेत. तुम्ही स्वतःला "बोर्डो बॅरन फिलिप डी रॉथस्चाइल्ड" ऑर्डर देखील करू शकता, हेहे :)
8. थोडक्यात, आम्ही अर्धा तास बसलो आणि नंतर आमच्या गाडीकडे गेलो.
9. "रेस्टॉरंट" ठिकाणाचे दृश्य (4 लोकांसाठी).
10. आरसा.
11. खिडक्यांकडे वळणावळणाच्या खुर्च्या.
12. गाडीतील बहुतेक लोक आधीच झोपलेले होते - कोणीही उग्र, मद्यपान किंवा आवाज करत नव्हते. फक्त एक प्रकारची ब्रेस्ट ट्रेन, व्होरकुटा नाही!
13. ठीक आहे, आम्ही सेटल करू...)
14. सकाळी एक वाजता आम्ही कोनोशाला पोहोचलो. इथेच इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव्ह संपते आणि डिझेल लाइन सुरू होते (आमच्यासाठी अर्थातच) - आम्ही उजवीकडे वळतो. मी खिडकीतून बाहेर पाहिले आणि स्तब्ध झालो - पुन्हा बर्फ पडू लागला होता, बर्फ पडत होता!
15. या क्षणी, स्टेशनच्या अगदी नंतर - ओळ डावीकडे अर्खांगेल्स्क - सेवेरोडविन्स्क, उजवीकडे - आमची, व्होरकुटा - सिक्टिव्करकडे गेली.
जर तुम्हाला दिवसा कोनोशाचा फोटो पहायचा असेल तर त्याबद्दल मी सुमारे 4 वर्षांपूर्वी लिहिले वरंडेज . आम्ही दिवसा जे पार केले, ते रात्री आणि संध्याकाळी आणि उलट झाले :)
16. झोपण्यापूर्वी थोडासा चहा, एक पवित्र गोष्ट.
17. आणि बाजूला! :)
18. आधीच मध्यरात्री, साडेतीन वाजता, आम्ही वेल्स्क पार केले, ज्यामधून M8 मॉस्को-अर्खंगेल्स्क महामार्ग जातो.
योजना 4. आमच्या ट्रेनचा मार्ग, अधिक मोठा. पहा, वोलोग्डा मध्ये ट्रेन पीटर - येकातेरिनबर्ग या अक्षांश रेषा सोडते, अर्खांगेल्स्क लाईनने थोडी उत्तरेकडे जाते आणि नंतर कोमीमध्ये उजवीकडे वळते.
आणि दुसऱ्या दिवशी कोमी रिपब्लिकला ईशान्येकडे छेदून खरा कठोर पेचोरा महामार्ग सुरू होतो. परंतु आपण पुढील भागांमध्ये याबद्दल बोलू.
इरिना (): 21 जानेवारी 2018 रोजी, मी यारोस्लाव्स्की रेल्वे स्टेशनवरून गुडघा बदलण्याच्या शस्त्रक्रियेनंतर एका अपंग नातेवाईकाला स्टेशनवर पाठवले. वोलोग्डा सोबत नाही. तिकीट कार्यालयात त्यांनी व्हीलचेअरचा डबा, कार 7, सीट 25 अशी शिफारस केली. हे सर्व प्रथमच होते. आम्ही सहाय्यक सेवेत एक अर्ज भरला, ते आम्हाला टॅक्सीत भेटले आणि आम्हाला व्हीलचेअरवर बसवून कॅरेजमध्ये नेले आणि आम्हाला मदत केली. प्रवेशद्वार दुसऱ्या बाजूला आहे, कॉरिडॉर रुंद आहे आणि दरवाजेही आहेत. कंपार्टमेंट स्वच्छ, स्वतंत्र शौचालय आहे. दिव्यांगांच्या सोयीसाठी सर्व काही दिले जाते. मार्गदर्शक ल्यूखिना स्वेतलाना विक्टोरोव्हनाने तिच्या नातेवाईकाची सर्व प्रकारे काळजी घेतली, तिचे आभार. ब्रिगेडियर एस.बी. बेझबोरोडोव्ह व्होलोग्डामध्ये, त्यांनी लिफ्टचा वापर करून व्हॅस्टिब्यूलपासून प्लॅटफॉर्मवर उतरण्याचे आयोजन केले. मग आम्हाला व्हीलचेअरवरून स्टेशनवर आणि नंतर कारमध्ये नेण्यात आलं. नातलग केवळ चिंतनाने आनंदित झाले होते की असे काही शक्य आहे याची कल्पनाही करू शकत नाही. कंडक्टर आणि फोरमन यांच्या टीमचे आभार.
स्वेतलाना (): मी मॉस्कोहून अर्खांगेल्स्कला जात होतो. गाडी अजिबात तापलेली नव्हती. मी मार्गदर्शकांना विचारले की काय आहे, ते म्हणाले की त्यांना ते कसे करावे हे माहित नाही, आणि त्यांना ते स्वतः शिकण्यास सांगितले होते, त्यामुळे कोणीही मदत करत नव्हते याचा परिणाम असा झाला की मला कोट आणि टोपीच्या खाली झोपावे लागले ब्लँकेट्स, आणि परिणामी मला सर्दी झाली! अशा "आरामासाठी" रशियन रेल्वेचे आभार! ते शौचालयाजवळ धूम्रपान करत होते, आणि गाडीत एक अतिशय मद्यधुंद माणूस होता जो दारू पीत होता आणि गल्लीत पडला होता, परंतु कंडक्टरच्या हे लक्षात आले नाही, जरी मी ही परिस्थिती कशीतरी सोडवण्यास सांगितले! कार 15, 23 सप्टेंबर 2017 रोजी मॉस्को सोडली.
दिमित्री (): कोणी काय म्हणतो, त्यांनी रशियन रेल्वेला कितीही फटकारले तरी लोकांमध्ये मतभेद आहेत. बोर्डिंग केल्यावर, कंडक्टरला स्कॅनरसह बारकोड वाचता आला नाही. मला अस्वस्थ वाटले कारण मला माझ्या डोळ्यांनी ट्रेनचा पाठलाग करण्याची संधी मिळाली. पण मी ट्रेन मॅनेजरशी संपर्क करायचं ठरवलं. आंद्रे वोल्कोव्हने आम्हाला केवळ धीर दिला नाही, तर त्याच्या डब्यात इलेक्ट्रॉनिक तिकीट छापून नम्रपणे आणि नम्रपणे समस्या सोडवली. रशियन रेल्वेमधील मुख्य गोष्ट म्हणजे लोक.
अण्णा (): मी या ट्रेनने 2 वेळा प्रवास केला, तुलनेने सामान्य ट्रेन
"एक्सप्रेस" - ब्रँडेड ट्रेन क्रमांक 003/004
1976 मध्ये, एक्सप्रेस ट्रेनने प्रथम रेल्वे रुळावर नेले, आणि डिसेंबर 2007 मध्ये तिचा पुनर्जन्म झाला आणि या दिशेने जाणाऱ्या इतर गाड्यांमध्ये, ती युरोपमधील सर्वोच्च निकष पूर्ण करणाऱ्या आकर्षक डिझाइनद्वारे ओळखली जाते.
ट्रेनच्या सर्व कॅरेजमध्ये इलेक्ट्रिकल नेटवर्क, आधुनिक एअर कंडिशनिंग सिस्टम तसेच व्हॅक्यूम ड्राय क्लोसेट आहेत.
डिझायनर्सच्या संकल्पनेनुसार, एक्सप्रेस ब्रँड कंपोझिशनचे व्हीआयपी क्लास कूप सहजपणे एका आरामशीर लिव्हिंग रूममधून बेडरूममध्ये किंवा अभ्यासात बदलले जाऊ शकते, याव्यतिरिक्त, आवश्यक असल्यास, मुलासाठी अतिरिक्त झोपण्याची जागा आहे; परंतु, तुम्ही एकटे प्रवास करत असलात तरी, डब्याच्या संपूर्ण किमतीसाठी पैसे आकारले जातील. व्हीआयपी वर्गाच्या गाड्यांचा स्वतःचा “ब्रँडेड” बार असतो.
दुहेरी लक्झरी कंपार्टमेंट (SV).
या डिझाइनचा मुख्य फायदा असा आहे की जर तुम्ही एकटे प्रवास करत नसाल, तर तुम्हाला तुमच्या सहप्रवाशाकडे संपूर्ण मार्गाने टक लावून पाहण्याची गरज नाही आणि तो तुमच्याकडे पाहतो, जसे रशियामध्ये वापरल्या जाणाऱ्या बहुसंख्य एसव्ही कारमध्ये घडते. वरच्या शेल्फ् 'चे अव रुप असलेले सामान्य कंपार्टमेंट काढले. याव्यतिरिक्त, नवीन मॉडेलमधील शेल्फ् 'चे अव रुप शेजारी ठेवण्याची आवश्यकता नसल्यामुळे, ते नेहमीपेक्षा अधिक रुंद केले जातात.
एसव्ही व्हीआयपी कूपपेक्षा मुख्यतः त्यांच्या मोठ्या क्षेत्रामध्ये भिन्न आहेत - डीव्हीडी प्लेयर आणि इंटरनेट ऍक्सेसची उपस्थिती वगळता तांत्रिक उपकरणे समान आहेत.
ट्रिपच्या अटी पूर्णपणे खर्चाचे औचित्य सिद्ध करतात; आपल्याला फक्त सोफाच्या मागील बाजूस बसण्याची आवश्यकता आहे आणि एक प्रशस्त, आधीच तयार केलेला बेड आपल्यासमोर आहे!
तुमचा स्वतःचा शॉवर, टॉयलेट, वॉर्डरोब, डीव्हीडी प्लेयर, जेवण, उच्च सेवा तुमच्या सेवेत आहे.
ऑक्टोबर 2013 मध्ये, कारचे आतील भाग अद्यतनित केले गेले.
सॉफ्ट (व्हीआयपी) , सॉफ्ट (LUX), पूर्वोत्तर, कूप, कूप (पुरुष आणि महिला)
ट्रेनमधील सेवा:
अतिरिक्त शुल्कावर:
व्हीआयपी कॅरेज कंपार्टमेंटमध्ये दोन खोल्या असतात: एक लिव्हिंग रूम-बेडरूम (बेडरूम, लिव्हिंग रूम किंवा स्टडीमध्ये बदलते) आणि एक स्वच्छता आणि स्वच्छता कक्ष. दोन आसनी कंपार्टमेंट आहे फोल्डिंग सोफा (110 सेमी रुंद) आणि वरची सीट (83 सेमी), आर्मचेअर, वॉर्डरोब आणि टेबल. कंपार्टमेंट शॉवरसह स्वतंत्र बाथरूमसह सुसज्ज आहे. संपूर्ण कूपची पूर्तता.
प्रत्येक डब्यात:
चार डब्यांसह गाडी सामावून घेते लाउंज बार. कॅरेजमध्ये कॉफी मशीन आणि शू शाइन मशीन आहे .
10 वर्षांखालील मुले मऊ कॅरेज कंपार्टमेंटमध्ये विनामूल्य प्रवास करतात (एखाद्या प्रौढ व्यक्तीसह).
सेवा:
सह एक खोलीचा डबा दोन झोपण्याची ठिकाणे एकमेकांच्या वर आहेत.
जर तुम्हाला संपूर्ण डब्यात एकट्याने एसव्ही गाडीतून प्रवास करायचा असेल, नंतर तुम्हाला कार क्रमांक 3 निवडण्याची आवश्यकता आहे.
प्रत्येक डब्यात:
भाड्यात समाविष्ट आहे सेवा::
चार-सीटर कूप खोटे बोलण्याची ठिकाणे:
· दोन वरच्या आणि दोन खालच्या शेल्फ् 'चे 70 सेमी रुंद संरक्षक पट्ट्या आणि फोल्डिंग टेबल.
भाड्यात समाविष्ट आहे सेवा:
* महिलांसाठी सेट:ओला रुमाल, दात साफ करणारे किट (ब्रश, टूथपेस्ट), नेल फाईल, कॉटन पॅड (3 पीसी.), कंगवा, शॉवर कॅप, टॉयलेट साबण, शॉवर जेल, हेअर शॅम्पू, बॉडी लोशन, बंद केपसह कापड चप्पल, टूथपिक. पुरुषांसाठी सेट: ओले पुसणे, शू स्पंज, शू हॉर्न, दात स्वच्छ करण्याचा सेट (ब्रश, टूथपेस्ट), शेव्हिंग सेट (शेव्ह क्रीम/जेल, रेझर), केसांचा कंगवा, शॉवर जेल, केसांचा शैम्पू, बंद पायाचे कापड चप्पल, टूथपिक.
**बिझनेस क्लास सेट:शू स्पंज, शू हॉर्न, दात साफ करणारे किट (ब्रश, टूथपेस्ट), शिवणकामाचे किट (धागा (6 रंग)), सुई, पिन, स्पेअर बटणे (2 पीसी), बंद पायाचे कापड चप्पल, टूथपिक.
(ट्रेन वाटेत न थांबता धावते)
DAILY पाठवले (शनिवार वगळता)
|
गाडी क्र. |
सेंट पीटर्सबर्ग येथून प्रस्थान |
मॉस्को येथे आगमन |
प्रवासाची वेळ |
|
003A |
23:30 |
08:30 |
9 तास 00 मि |
|
गाडी क्र. |
मॉस्को येथून प्रस्थान |
सेंट पीटर्सबर्ग मध्ये आगमन |
प्रवासाची वेळ |
|
004A |
23:30 |
08:30 |
9 तास 00 मिनिटे |
पॅसेंजर ट्रेनमध्ये जवळजवळ नेहमीच डायनिंग कार असते. त्याच्यामुळेच प्रवाशांना ट्रेनमध्ये गरम जेवण दिले जाते. या कॅरेजमध्ये बुफे आणि टेबल असलेले सलून आहे जेथे लोक रस्त्यावर सामान्यपणे जेवू शकतात. असे सलग अनेक वर्षे घडले. 2018 मध्ये अशा गाड्यांमध्ये काही बदल झाला आहे का?
लांब पल्ल्याच्या प्रवासी ट्रेन ही इलेक्ट्रिक ट्रेन नाही जी प्रवास करण्यासाठी दोन तास घेते. रेल्वेने प्रवास कधी कधी खूप लांब असू शकतो. अनेकांसाठी, दोन तासांच्या प्रवासानंतर केवळ त्यांच्या शेल्फवर बसणेच नव्हे तर काहीतरी खाणे देखील एक चांगली परंपरा बनली आहे. रस्त्यावर त्यांच्यासोबत अन्न घेणे फायदेशीर आहे की नाही आणि तसे असल्यास, कोणत्या उत्पादनांना प्राधान्य द्यायचे या प्रश्नाबद्दल प्रवाशांना अनेकदा चिंता असते.
जर तुम्ही कमी कालावधीसाठी प्रवास करत असाल तर, कोणत्याही प्रकारचे अज्ञात दर्जाचे खाद्यपदार्थ चढ्या किमतीत देऊ करणाऱ्या व्यापाऱ्यांकडून काहीही खरेदी करू नये म्हणून, तुम्ही घरून घेतलेले अन्न घेऊन जाऊ शकता किंवा रेल्वे स्थानकावर नाश्ता करायला जाऊ शकता. नेहमी असतो लहान कॅफेआणि एक बुफे जेथे नेहमी असते ताजे अन्न, परंतु त्यांची किंमत निराश होऊ शकते. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की ट्रेनमध्ये घेतलेल्या अन्नाने काही आवश्यकता पूर्ण केल्या पाहिजेत:
बरेच प्रवासी, विशेषत: लहान मुलांसोबत प्रवास करणारे, त्यांना रस्त्यावर चीज घेऊन जाणे आवडते. आणि ते योग्य गोष्ट करतात, कारण हे उत्पादन खूप लवकर खराब होत नाही, तिरस्करणीय गंध नाही आणि त्वरीत संतृप्त होते. प्राधान्य देणे चांगले आहे प्रक्रिया केलेले चीज, ते मुलांना आणि प्रौढांना आकर्षित करतील. सर्व वयोगटातील प्रवासी लहान मुलांचे मांस आणि भाज्यांच्या प्युरीचा देखील आनंद घेतात. त्यांचे शेल्फ लाइफ पारंपारिक उत्पादनांपेक्षा जास्त आहे आणि त्यांची चव उत्कृष्ट आहे.
सुका मेवा हा एक चांगला आणि आरोग्यदायी स्नॅक पर्याय आहे, परंतु तुम्हाला फक्त ते पूर्णपणे धुवायचे लक्षात ठेवावे लागेल. यात नटांचाही समावेश आहे.
लांबच्या प्रवासात, तुम्ही तुमच्यासोबत झटपट तृणधान्ये आणि पॅकेज केलेले सूप घेऊ शकता. साधे पाणी किंवा रस असणे आवश्यक आहे. वायू असलेले गोड पाणी टाळणे चांगले आहे, ते फक्त तहान वाढवते.
बरेच लोक मांस उत्पादनांशिवाय ट्रेनमध्ये प्रवास करण्याची कल्पना करू शकत नाहीत, परंतु, सर्व इशारे असूनही, ते त्यांना रस्त्यावर घेऊन जातात. आपण याशिवाय करू शकत नसल्यास, ग्रील्ड चिकन किंवा चॉप्स घेणे चांगले आहे.
लक्षात ठेवा!थोड्या प्रमाणात तेलात प्रवासासाठी मांस शिजवणे चांगले. जर निवड उकडलेल्या मांसावर पडली तर ते वासराचे मांस असणे इष्ट आहे. मिरपूड, मीठ आणि मोहरी घालण्यास विसरू नका मांस उत्पादने. हे त्यांचे शेल्फ लाइफ वाढवेल.
आपण रस्त्यावर भाकरीशिवाय करू शकत नाही. एक चांगला पर्याय म्हणजे यीस्ट-मुक्त वाण किंवा पिटा ब्रेड, ज्यामध्ये आपण मांस लपेटू शकता जेणेकरून ते इतके गलिच्छ होणार नाही. यामध्ये फटाके, बन्स आणि कुकीज देखील समाविष्ट आहेत. ते बर्याच काळासाठी देखील ठेवतात आणि स्नॅकिंगसाठी उत्कृष्ट आहेत. सर्वोत्तम पर्याय, कारण ते उत्तम प्रकारे आणि त्वरीत संतृप्त होतात.
सतत आणि खूप आनंददायी वास नसतानाही जवळजवळ प्रत्येकजण प्रवासात अंडी घेतो. तुम्हाला याची लाज वाटू नये, कारण काही लोक अंडीविना ट्रेनच्या प्रवासाला जातात. त्यांचे शेल्फ लाइफ वाढवण्यासाठी अंडी शिजवणे चांगले आहे.
बरं, सॉसेजशिवाय ते काय असेल! दुसर्या दिवसापर्यंत ते चांगले असू शकते, परंतु व्हॅक्यूममध्ये कच्च्या स्मोक्ड वाणांची निवड करणे चांगले आहे.
महत्वाचे!जेव्हा मासे येतो तेव्हा डॉक्टर आणि पोषणतज्ञ एकमत असतात. तिला अशा सहलीला घेऊन जाणे योग्य नाही. विषबाधा आणि आतड्यांसंबंधी संक्रमणांची सर्वात मोठी संख्या माशांच्या सेवनाशी संबंधित आहे.
परंतु आपल्याला एका दिवसापेक्षा जास्त प्रवास करण्याची आवश्यकता असल्यास काय करावे - दोन, तीन किंवा अधिक? शेवटी, अशा प्रवासासाठी तुम्ही अन्नाचा साठा करू शकत नाही. शिवाय, उष्णतेमध्ये सर्व काही त्वरित खराब होते आणि हे पाचन समस्या आणि अगदी गंभीर विषबाधाने भरलेले आहे. येथेच डायनिंग कार बचावासाठी येते.
Lastochka, Strizh, Sapsan सारख्या आधुनिक रेल्वे गाड्यांवर तिकीट दरात जेवणाचा समावेश होतो. हे स्वस्त असू शकत नाही, परंतु आरोग्यासाठी कोणताही धोका नाही.
गरम अन्नाशिवाय लांबच्या प्रवासाला जाणे अशक्य आहे, विशेषतः जर तुम्ही मुलांसोबत प्रवास करत असाल. या उद्देशासाठी, आपण थेट अज्ञात विक्रेत्यांकडून अन्न खरेदी करू शकता. परंतु असे अन्न कोणत्या परिस्थितीत तयार केले गेले हे माहित नाही. हे धोकादायक आहे कारण ते आपल्या आरोग्यास हानी पोहोचवू शकते. उपासमार टाळण्याची आणखी एक संधी आहे - डायनिंग कारमध्ये जेवायला जाणे, जे जवळजवळ प्रत्येक लांब पल्ल्याच्या ट्रेनमध्ये असते.
येथे तुम्ही तुमच्या चवीनुसार कोणतेही पौष्टिक अन्न खरेदी करू शकता - सूप, बोर्श्ट, हॉट साइड डिशपासून कोल्ड एपेटायझर्स आणि सॅलड्सपर्यंत. आणि जरी वर्गीकरण आम्हाला पाहिजे तितके विस्तृत नसले तरी प्रत्येकजण येथे चवदार आणि समाधानकारक अन्न खाऊ शकतो. याव्यतिरिक्त, प्रवाशांना खोलीची सजावट, टेबल सेटिंग पाहून आनंद होईल आणि सेवा नियमित रेस्टॉरंटपेक्षा वाईट नाही.
या गाड्यांचा आतील भाग अतिशय आनंददायी असतो. टेबल महागड्या टेबलक्लोथने झाकलेले आहेत, नॅपकिन्स आणि कटलरी महाग आहेत आणि जमिनीवर एक कार्पेट आहे. येथे असणे पूर्णपणे सुरक्षित करण्यासाठी, फर्निचर सुरक्षितपणे मजल्याशी जोडलेले आहे. तेथे एक बार आहे जिथे तुम्ही अल्कोहोल ऑर्डर करू शकता, परंतु धूम्रपान करण्यासाठी तुम्हाला बाहेर जावे लागेल.
जेवणाची गाडी
स्वयंपाकघरात स्टोव्ह, टेबल, सिंक आणि रेफ्रिजरेटर आहेत. जागेची आपत्तीजनक कमतरता लक्षात घेता, येथे सर्व काही त्याच्या जागी काटेकोरपणे आहे आणि अतिशय तर्कशुद्धपणे वापरले जाते. डिशेसवर प्रक्रिया केली जाते आणि विशेष काळजी घेऊन धुतले जाते आणि सर्व उत्पादने कालबाह्यता तारखांसह कंटेनरमध्ये संग्रहित केली जातात. त्याच जागेच्या कमतरतेमुळे, डायनिंग कारमध्ये पुरेशा जागा नसतील, म्हणून तुम्ही टेबलचे प्री-बुकिंग करून तुमच्या जेवणाची आधीच काळजी घेणे आवश्यक आहे.
लक्षात ठेवा!सर्व कॅरेजमध्ये सहसा चार-अंकी क्रमांक असतात. नियमानुसार, डायनिंग कार नंबरमधील चौथा अंक "6" आहे. हे बहुतेकदा नवव्या गाडीजवळ स्थित असते. खात्री करण्यासाठी, तुम्ही कंडक्टरला अशी गाडी कुठे आहे हे दाखवण्यास सांगू शकता, कारण ट्रेन डबल डेकर आहे की नाही हे शोधणे आणखी कठीण आहे.
आधी म्हटल्याप्रमाणे, डायनिंग कारमध्ये नेहमीच्या रेस्टॉरंटप्रमाणेच डिशेस, सजावट आणि सेवा असतात. रशियन रेल्वे कॅफे कार अधिक बुफेसारखी आहे जिथे सेल्फ-सेवा भरभराट होते. येथे तुम्हाला केवळ नाश्ता करण्याचीच नाही तर पोटभर जेवण करण्याचीही संधी आहे, परंतु तरीही तुम्ही येथे मित्रांसोबत एक सुखद संध्याकाळ घालवू शकणार नाही.
कॅफे कारमध्ये बहुतेक स्नॅक्स, सॅलड आणि सँडविच तयार केले जातात. येथे गरम आणि थंड पेय दिले जातात. हे शक्य आहे की तेथे कुकीज, मिठाई, बन्स आणि वॅफल्सची निवड असेल.
बहुतेक डायनिंग कार एकमेकांपेक्षा फारशा वेगळ्या नसतात, परंतु प्रत्येक विशिष्ट ट्रेनची स्वतःची वैशिष्ट्ये असू शकतात. तुम्ही तुमच्या मार्गदर्शकाला त्यांच्याबद्दल विचारले पाहिजे.
ऑपरेटिंग मोड सामान्यतः मानक असतो. हे ठिकाण सहसा सकाळी 8 किंवा 9 वाजता उघडते. यावेळी टेबल आधीच सेट करणे सुरू आहे. जेवणाच्या कारला दिवसातून अनेक वेळा अर्ध्या तासाचा ब्रेक असतो आणि मध्यरात्रीच्या सुमारास बंद होतो.
नेहमीच्या रेस्टॉरंटमध्ये जसे, तुम्ही ऑर्डर दिल्यानंतरच जेवण तयार होऊ लागते, त्यामुळे तुम्हाला थोडी प्रतीक्षा करण्याची तयारी ठेवावी लागेल.
ट्रेनमधील रेस्टॉरंट आणि जमिनीवर असलेले नियमित रेस्टॉरंटमधील फरक हा आहे की तेथे डिशची मोठी निवड नाही. हे खोलीच्या लहान क्षेत्रामुळे आहे. अन्न शिजवण्यासाठी आणि साठवण्यासाठी पुरेशी जागा नाही. परंतु आपण प्रथम, द्वितीय अभ्यासक्रम आणि मिष्टान्न ऑर्डर करून चांगले आणि चवदार खाऊ शकता.
हे स्पष्ट करणे योग्य आहे की प्रत्येक रचना स्वतःच्या स्वाक्षरी डिशचा अभिमान बाळगते. तर नेव्हस्की एक्सप्रेसमध्ये "नेव्हस्की बेरेगा" नावाचे रेस्टॉरंट सॅलड आहे. लेन्टेन आणि अगदी शाकाहारी पदार्थांची निवड असलेल्या गाड्या आहेत. मेनूमध्ये वेगवेगळ्या देशांतील पदार्थांचा समावेश असू शकतो.
अशा आस्थापनांमधील खाद्यपदार्थांची किंमत सामान्यतः नियमित रेस्टॉरंटमधील किमतीपेक्षा 40 टक्के जास्त असते. हे रस्त्यावर तयार केलेल्या पदार्थांच्या गुणवत्तेसाठी, त्यांच्या ताजेपणासाठी आणि प्रवाशांमध्ये आतड्यांसंबंधी समस्या उद्भवू नये म्हणून आवश्यक स्वच्छता प्रक्रियेसाठी मोठी जबाबदारी आणि आवश्यकतांमुळे आहे.
अतिरिक्त माहिती!तुम्ही स्टेशनच्या कॅफेमध्ये दीर्घ विश्रांतीदरम्यान खाण्यासाठी जाऊ शकता, परंतु ते स्वस्त असेल अशी अपेक्षा करू नका. याव्यतिरिक्त, यासाठी आपल्याकडे पुरेसा वेळ (किमान 30 मिनिटे) असणे आवश्यक आहे.
तुम्ही सहसा डायनिंग कारमध्ये सेट जेवण ऑर्डर करू शकता. हे असे सेट आहेत ज्यांचे मेनू मानक आहेत, परंतु आपण यावर बरेच पैसे वाचवू शकता.
ब्रँडेड ट्रेन ही एक ट्रेन आहे ज्याचा आराम पारंपारिक ट्रेनच्या तुलनेत असामान्यपणे जास्त असतो. यापैकी "नॉर्दर्न पाल्मायरा" आणि "आर्क्टिक" गाड्या आहेत. येथे सर्व कॅरेज किमान श्रेणी "m" आहेत, म्हणजे, मऊ. या एक्स्प्रेस गाड्यांवरील सेवा उच्च स्तरावर आहे, डिझाइनचा काळजीपूर्वक विचार केला आहे आणि कर्मचाऱ्यांकडे एक विशेष गणवेश आहे जो कोणत्याही प्रकारे रेल्वे कामगारांच्या मानक सूटसारखा नाही.
तुम्हाला इथे बुफेला जाण्याची गरज नाही. मोठ्या इकॉनॉमी क्लास कॅरेजमधील प्रवासी विविध खाद्य पर्यायांमधून निवडू शकतात आणि रेस्टॉरंट मेनू खूप वैविध्यपूर्ण आहे. तुम्ही कंडक्टरला थेट तुमच्या कंपार्टमेंटमध्ये वेटरला कॉल करण्यास आणि डिलिव्हरीसाठी तुमचे जेवण ऑर्डर करण्यास सांगू शकता. जर एखादी व्यक्ती बर्याच काळापासून रस्त्यावर असेल तर हे तुम्हाला घरी वाटण्यास मदत करेल. अन्न ताजे, गरम आणि चवदार असेल आणि ते विशेष बंद कंटेनरमध्ये वितरित केले जाईल.
जेवणाची कार सर्व्हिंग
कोणत्याही ट्रेनमधील डायनिंग कार ही अशी जागा आहे जिथे तुम्ही तुमच्या कुटुंबासह आणि मित्रांसह प्रवासाच्या दुःखद तासांपासून दूर असताना खाऊ शकता आणि चांगला वेळ घालवू शकता. नियमानुसार, अशा आस्थापनामध्ये खाणे महाग आहे, परंतु रस्त्यावर विक्रेत्यांकडून अन्न विकत घेणे किंवा घरून घेतलेले अन्न खाणे हे आपले आरोग्य धोक्यात आणण्यापेक्षा बरेच चांगले आहे, जे त्वरीत खराब होते आणि आतड्यांसंबंधी विकार आणि विषबाधा देखील होऊ शकते.
ट्रेनमधील रेस्टॉरंटचा कॅफेपेक्षा मोठा फायदा आहे, जिथे ते बहुतेक स्वयं-सेवा असते आणि डिशची निवड खूपच मर्यादित असते.
आम्ही सुरक्षितपणे असा निष्कर्ष काढू शकतो की रशियन डायनिंग कार ट्रिप दरम्यान किमान एकदा भेट देण्यासारखे आहे. येथे राज्य करणारी सजावट, सौंदर्य आणि भव्यता एक अमिट छाप सोडेल, कारण अशा आस्थापनात तुम्ही आराम करू शकता, चहा पिऊ शकता आणि काहीतरी मजबूत करू शकता.
होय खात्री. Gateline.net प्रक्रिया केंद्राच्या पेमेंट गेटवेद्वारे पेमेंट होते. सर्व डेटा सुरक्षित चॅनेलवर प्रसारित केला जातो.
Gateline.net गेटवे आंतरराष्ट्रीय सुरक्षा मानक PCI DSS च्या आवश्यकतांनुसार विकसित केले गेले. गेटवे सॉफ्टवेअरने आवृत्ती ३.१ नुसार ऑडिट यशस्वीरीत्या पार केले आहे.
Gateline.net प्रणाली तुम्हाला व्हिसा आणि मास्टरकार्ड कार्डसह पेमेंट स्वीकारण्याची परवानगी देते, ज्यामध्ये 3D-सुरक्षित: Visa आणि MasterCard SecureCode द्वारे सत्यापित आहे.
Gateline.net पेमेंट फॉर्म मोबाईल डिव्हाइसेससह विविध ब्राउझर आणि प्लॅटफॉर्मसाठी ऑप्टिमाइझ केला आहे.
इंटरनेटवरील जवळपास सर्व रेल्वे एजन्सी या गेटवेद्वारे काम करतात.
साइटवर इलेक्ट्रॉनिक तिकीट खरेदी करणे आधुनिक आहे आणि जलद मार्गरोखपाल किंवा ऑपरेटरच्या सहभागाशिवाय प्रवास दस्तऐवज जारी करणे.
इलेक्ट्रॉनिक ट्रेनचे तिकीट खरेदी करताना, पेमेंटच्या वेळी जागा लगेच रिडीम केल्या जातात.
पेमेंट केल्यानंतर, ट्रेनमध्ये चढण्यासाठी तुम्हाला आवश्यक आहे:
इलेक्ट्रॉनिक नोंदणीसर्व ऑर्डरसाठी उपलब्ध नाही. नोंदणी उपलब्ध असल्यास, तुम्ही आमच्या वेबसाइटवरील योग्य बटणावर क्लिक करून ते पूर्ण करू शकता. पेमेंट केल्यानंतर लगेच तुम्हाला हे बटण दिसेल. त्यानंतर ट्रेनमध्ये चढण्यासाठी तुम्हाला तुमचा मूळ आयडी आणि तुमच्या बोर्डिंग पासची प्रिंटआउट आवश्यक असेल. काही कंडक्टरला प्रिंटआउटची आवश्यकता नसते, परंतु ते जोखीम न घेणे चांगले.
